Die Moe-Joe Cell ist jetzt im Auto :o)

Ich habe die Moe-Joe Zelle wie auf dem Bild zusehen ist in ein PVC Rohrreduzierstück gepackt, so ist sie flexibel gelagert und kann die Stöße vom harten Gewindefahrwerk gut abfedern.
Dank an dieser Stelle für diesen wertvollen Tip an Jon the „fuckingnewguy“, der hat mich auf diese sehr gute Idee gebracht, internationale Zusammenarbeit lohnt sich wie man sieht

Der Polo, den ich extra für die Versuche gekauft habe, wäre sicherlich geeigneter die Joezelle in einem Feldtest zu erproben, aber ich habe keine Lust extra noch eine TÜV Vollabnahme zu machen nur um den Polo mal testen zu können. Alte Autos wie der Polo sind bei Steuer und Versicherung auch ein teurer Spass !!
Und in der Garage das ganze mal ein paar Tage durchlaufen lassen ist nicht, die Nachbarn würden sich bedanken.....

Außerdem kenne ich das Fahrverhalten vom 1,8l und dessen Verbrauch genau. Ich habe auch schon durch eine gute Freundin einen DEKRA Prüfer am Start, der sich die fertige Installation mal anschaut und sagt was man alles zum Eintragen braucht.
Das bei der Joezelle kaum sichtbare Gase entstehn und besonderst hoher kein Druck, dürfte postitiv bei der geplanten Begutachtung sein.

[de] Sooo.....die Elektrik ist in den Golfi eingebaut,
und funktioniert einwandfrei !! [/de]
[en] Soo far, soo good !!
The electric stuff is build in, an WORKXXX [/en]

[de] So, bald soll ja der reactor in den Golfi....
Zeit mal eine Einkaufsliste zusammen zu stellen !!

LISTE:
[/de]

[en] This is only a reminder for me what I have to buy sooner or later [/en]

Das Ziel des Projektes ist es, ein Auto (mein Golf III Cabrio, 1.8l, 90PS) mittels Wasserstoff,
der on bord erzeugt wird, zu einem geringeren Verbrauch zu verhelfen.
Ein Auto komplett mit H² zu betreiben, dafür langt mein Verständnis der Technik von
Stanley Meyer einfach NOCH nicht aus.
Das ist auch schon Level 2.....